大型二種 教習７日目
教習車について
この教習所の教習車は，半数以上が神奈中バスの中古車です．
三菱ふそうエアロスター（KL-MP33JM）という車種らしいです．
教習所の隅に放置されている，部品取り用の原色車↓
現役時代の資料は → 神奈川中央交通
教習車となった今でも，
運賃支払い方法表示窓，大型バンパ，可動式ステップ（使用停止）など，
神奈中バス独特の装備が各所に残っています．
（これらの装備の解説は 神奈川中央交通 - Wikipedia を見て下さい）
ちなみに可動式ステップが動作すると，こんな感じらしいです．
車齢は15年程度と，極端に高いわけではありませんが，
クラッチの繋がる位置はかなり高いです(笑)
S字，クランク，隘路など，みんな断続クラッチを使いすぎて，相当すり減っているのだと思われます．
そして特にクラッチの高い車両は，ナンバー無しの所内専用車になっています．
今日も，その所内専用車に乗って修検コースの練習です．
第一段階 見きわめ
第一段階教習の最後のコマとなりました．
鋭角，方向転換，縦列駐車なども一通りやり，修検コースを走ってあっさり終わり．
クランクがやっぱり苦手で，どうしても切り返しなしには通れません．
あと，外周カーブで攻めすぎて後輪が中央線を踏んでしまいました．
「（明日これをやると）試験中止だよ」
明日はとにかく慎重にやらねば．
修検の合格ラインは60%．警察の試験場に比べると合格ラインは低くなりますが，
試験場は受かればラッキーという感覚であるのに対し，
教習所は受かる前提でスケジュールが組まれているので，
こちらの方が緊張するような気がします．
もし受かれば，その日のうちに即路上デビューなので，それはそれで緊張しますが...
